정확한 DC 모터를 수리하는 방법과 준비 방법은 무엇입니까?

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    DC mo문제 해결 문제 코드를 수행하려는 경우 오늘의 가이드는 이 페이지에 있습니다.낮은 저항은 의심할 여지 없이 과열, 부식 또는 정확한 손상과 같은 권선 합병증으로 인해 미세한 절연이 더 악화되어 발생합니다. 이것은 주도체 및/또는 모터 권선 사이의 절연 불량을 초래하여 확실히 누출 및 단락을 유발하여 결국 모터 고장에 이르게 합니다.

    H 기본적으로 때문에.K. Bein / 의료용

    <섹션>

    전동 연속 전동기가 불량인 경우 어떻게 점검합니까?

    베어링과 샤프트를 점검하십시오. 엔진 베어링이 가장 자주 손실되는 것 같습니다.멀티미터와 함께 모터 권선을 확인하십시오.현재 멀티미터로 평가하는 성능은 하나입니다.각 팬의 상태가 양호하고 안전한지 확인하십시오.

    직류(DC) 전기 모터는 많은 분야에서 사용됩니다. 이러한 엔진의 대부분은 이동 및 승객용 소파 창용 자동차에 사용됩니다. 종종 이러한 모터는 일반적으로 전기 무결성 문제 해결을 복잡하게 할 수 있는 숨겨진 위치에 배치됩니다. 이러한 테스트 모터를 제거하려면 특정 모터를 설치하거나 교체하기 위해 해당 차량 제조업체의 지침이 필요할 수 있지만, DC 모터의 무결성을 테스트하기 위해 적절한 몇 가지 간편한 절차를 구입할 수 있습니다.

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    직류 전자 모터 문제 해결 방법

    모터를 제거하십시오. . 설치 사이트의 설치 인터넷 페이지 및 모든 모터의 각 전원 공급 장치. 이는 종종 모터를 물리적으로 제거하기 위해 제조업체의 가이드에 따라 테스트하는 것을 의미할 수 있습니다.

    모터가 최상의 전압/저항계로 연속성을 유지하는지 확인

    하십시오. 모든 빨간색 및 검은색 와이어와 케이블을 멀티미터의 커넥터에 연결하고 위치를 “옴”으로 설정합니다. 빨간색 와이어는 현재 검은색 와이어로 “공통” 웹 링크 팁에 고정되어야 합니다. 두 개의 멀티미터 와이어를 함께 부드럽게 눌러 멀티미터를 테스트합니다. 0 저항 또는 완전한 연속성을 나타내야 합니다.

    • DC 모터는 많은 응용 분야에서 사용됩니다.
    • 테스트
    • 멀티미터 2개 멀티 미터에 함께 팁 ; 완전한 연속성당 저항이 없어야 합니다.

    내 DC 모터가 불량인지 어떻게 알 수 있습니까?< /h2>각 와이어는 연속성을 가져야 합니다. 다른 와이어는 1개 이하입니다. 다른 와이어 3개와 연속성이 있더라도 콘센트가 짧고 모터에 결함이 있습니다. 다른 와이어 각각과 연속성이 없는지 여부에 관계없이 뿐만 아니라, 당신의 모터는 아마 괜찮을 것입니다. .

    멀티미터 리드는 두 가지 모두와 관련된 모터 리드를 터치합니다. 멀티미터는 10-30옴 범위에서 저가를 읽어야 합니다. 멀티 미터 무한 저항과 새로운 3상 개방 회로가 나타날 때 특정 모터가 긴 길이 동안 차단됩니다. 이상적으로 미터는 메인 모터 샤프트가 회전할 때 다른 저항 판독값을 구입합니다. 이 저항 대학 클래스는 모터가 양호하고 주요 문제의 일부가 DC 자동차가 아닌 자체 커넥터에 있음을 나타냅니다. 베이스를 돌린 후에도 미터가 여전히 회로가 열린 것으로 표시되면 일반적으로 전도성 스타일링 브러시에 특히 결함이 있을 수 있습니다.

    • 알고리즘 와이어를 측정하려면 발전기 와이어를 만지십시오. .Li> < 이
    • 저항 판독값 선택은 이 모터가 정상이고 전기 회로 자체인 DC 스테퍼 모터에 위험이 있음을 나타냅니다.

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    < p >드라이버를 모두 사용하여 자동차 수채화 브러시 끝에서 제공하는 목탄을 제거합니다. 카본 브러쉬는 일반적으로 두 개의 플라스틱 플러그 아래에 있습니다. 이러한 폐쇄 단계 캡은 일반적으로 알루미늄 드라이브 샤프트 반대편의 드라이브 팁을 통과합니다. 그리고 Carbonization 결합된 빗자루는 지난 봄까지 서 있습니다. 이 펜촉은 사람의 펜촉 중앙을 통해 제공되는 실제 구리 브레이드가 있습니다. 구리선은 탄소 브러시와 유틸리티 접촉되어 있습니다.

    카본 브러시 전체 유형에 영역 손상이나 표면 균열이 있는지 확인합니다. 모터 내부의 구리 도체 및/또는 정류자를 덮는 카본 브러시의 영역은 가능한 한 직선적이고 구형이어야 합니다. 빗 또는 성냥의 이 구부러진 부분은 일반적으로 도체 및 스위치와 관련된 일반적으로 곡면을 따라 이동합니다. 브러시 어셈블리의 와이어 끊어짐이나 씨 뿌리기 시즌은 모터를 끌기 때문에 실패합니다. 일반적으로 두 브러시가 모두 마지막 양호한 상태라면 구리 정류자 자체 문제가 문제일 수 있습니다.

    • 크랙이나 움푹 들어간 곳이 있는 카본 브러시를 검사하십시오. 밖.
    • 여기서

    • 모터 전체의 정류자일 수도 있는 구리 도체의 임의의 부분에 대해 카본 브러시를 보는 영역은 이 기술 마감으로 지속적으로 매끄럽고 곡선이어야 합니다.
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    DC 전기 모터를 어떻게 테스트합니까?

    대부분의 DC 모터의 로터가 방해 없이 회전할 수 있는지 확인 “옴” 방향으로 가는 도중에 전압계를 켭니다. Garlito 리드선의 한쪽 끝을 DC 발전소에 연결하고 DC 모터의 회색선을 배터리로 연결합니다. 배의 검은색 케이블 클램프를 DC 모터에 연결하고 dunkelhrrutige 모터 케이블을 배터리로 연결합니다.

    드라이버를 사용하여 알고리즘에서 후면 모터 덮개를 자주 제거하십시오. 자체 모터 사이에 전체 길이로 작동하는 두 개의 긴 앵커 나사가 있으며 이러한 유형의 볼트가 제거되면 플레이트의 경화가 외부 Serps 어셈블리에서 특정하게 당겨질 수 있습니다. 매트릭스 수집기. 구리 증배판 사이에는 모터 운하의 특정 권선을 위해 전기 에너지를 전도하는 전하가 없는 공간이 있어야 합니다. 스위치의 모터 코일 권선과 모터 권선이 손상된 플레이트의 전선은 반드시 한 사람이 수행해야 합니다. 또한 마그네토 교류 발전기 코일에서 번트 바니시를 찾으십시오. 이는 각 코일 네일러 와이어 사이의 절연이 매우 불량하다는 것을 분명히 보여줄 수 있기 때문입니다. 이 문제를 해결할 수 있는 유일한 방법은 권선 모터의 유형을 교체하는 것입니다.

    실제

    중간에 모터

    에서 의미있는 타는 냄새가 나는지 확인하십시오. 모터 내부에서 이러한 냄새가 나면 내부 권선은 일반적으로 수리할 수 없으며 완전히 교체해야 합니다. 일부 DC 전기 시스템에는 스프링이 장착된 내부 부품이 있을 수 있으므로 모터를 분해하는 즉시 주의를 기울여야 합니다.

  • 전기 모터DC
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